地鐵隧道通風系統演示平臺教學實操全解析 - 上海
時間：2025-11-16 22:00:24 點擊次數：
中人教儀廠
一、基礎簡介
地鐵隧道通風系統演示平臺是按照地鐵系統的實際圖紙縮小化制作的一個地鐵隧道通風模仿實驗平臺。該平臺主要用來"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關專業的實驗教學，旨在為學生提供一個直觀、全面的學習掌控把握和實踐環境。
二、技術功能
1. 電源：該平臺應用一相三線——220V 50Hz的電源供應。
2. 作業環境：適應的環境溫度（℃）界限為5℃——+40℃，相對濕度需小于85%（在25℃時），并能在海拔小于4000m的環境中正常作業。
3. 裝置容量（KV）：整體裝置容量（KV）小于3.8kVA。
4. 尺寸：平臺的尺寸為長2500MM寬500MM高2000MM，保證足夠的實操空間和展示效果。
三、功能特別點
1. 屏蔽門系統模式：該平臺應用屏蔽門系統模式，提升了安全性，降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提升了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音，并方便有效組織氣流，增強活塞效應，利于隧道的活塞通風。
2. 功能性：能實行對隧道區間實行通風演示、列車在阻塞或列車區間隧道火災時送風和排風演示、排放活塞風演示等，全面模仿地鐵隧道通風系統的各種作業狀態。
四、系統配備功能
地鐵隧道通風系統演示平臺主要采用以下幾個部分構成：
主體框體結構：應用40鋁材作為主體框體結構，保證構造平穩而且輕便。
機械風道和活塞風道：模仿實際地鐵隧道的風道系統。
風機：含有概括TVF風機、TEF風機等，用來模仿通風過程。
風亭、活塞風閥、聯動風閥等：用來控制通風系統的運行。
傳感器和控制系統：配備裝備相關傳感器和控制系統，完成數值的收集和設備的控制。
五、實驗應用
該地鐵隧道通風系統演示平臺經過模擬真實地鐵隧道的通風環境，為學生提供了一個直觀的學習掌控把握和實踐平臺。學生可以在此平臺上實行各種通風演示實驗，深入理解地鐵隧道通風系統的作業原理、構造構成和實操方法，提升自己的實踐能力和創新思維。
六、設備簡介
-LY-104 地鐵隧道通風系統演示平臺
一、基礎簡介
-LY-104地鐵隧道通風系統演示平臺是按照地鐵系統的實際圖紙縮小化制作的一個地地鐵隧道通風模仿實驗平臺。地鐵隧道通風系統演示平臺可適用主要適用來"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關專業的實驗教學。
系統通風構造圖
二、技術功能
1、入電源：一相三線～220V 50Hz；
2、作環境：環境溫度（℃）界限為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜ 4000m；
3、置容量（KV）：＜3.8kVA；
4、寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM
三、特別點
1、屏蔽門系統模式：
可提升了安全性、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提升了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音、方便有效組織氣流；、增強活塞效應，利于隧道的活塞通風
2、功能性：
能實行對隧道區間實行通風演示、列車在阻塞或列車區間隧道火災時送風和排風演示、排放活塞風演示等。
3、通風模式：：
車站共同共用區與區間隧道的分隔形式不一樣，習慣叫系統制式。目前主要有屏蔽門和安全門兩種制式，本系統的屏蔽門方法。區間隧道應用活塞通風或機械通風的方法，分別完成內部環境的控制要求。隧道設定機械風井和活塞風井。區間隧道全年應用活塞通風方法需要時輔助機械通風。
4、控制部分
應用經經典型的控制構造和先進的控制互聯網，既與現實地鐵控制系統所應用的技術和方法保持一致，也融入實驗教學的理念。
四、系統配備功能
裝置心4040鋁材為主體框體結構，尺寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM，框體結構內含有機械風道、活塞風道、TVF風機、TEF風機、風亭、活塞風閥、聯動風閥、消聲器、防火燒閥、分區防火燒閥，活塞風道、煙霧報警裝置構成。
充分地展示了地鐵隧道通風系統構造形式、控制原理。系統主要構成由下面幾個部分構成
1、隧道通風系統：
區間隧道通風系統：含有概括隧道TVF風機、TEF射流風機、風機聯動風閥及調動閥風亭、活塞風閥、聯動風閥等。系統正常運行時 對隧道實行通風換氣，車站隧道通風系統運行排風模式，隧道風機關閉，活塞風道開啟。
2、阻塞運行：
含有概括隧道風機、射流風機、推力風機、風機聯動風閥及調動閥.溫度（℃）傳感器、電動風閥、繼電器、熱保護繼電器、旋鈕開關、指示燈、監控系統、電控儲物儲物柜風亭、活塞風閥、聯動風閥等。控制阻塞區段的溫度（℃）在允許的界限之內。
3、火災運行：
系統含有概括：風亭、活塞風閥、聯動風閥風機。火災時形成一定的隧道斷面風速，迅速排除煙氣、補充新風，為乘客安全疏散，提供條。火災時，活塞風道關閉，隧道風機運行（送風/排風）。
4、TVF風機：
逆轉工況下的風量、風壓和功率（W）與正轉基礎一致，風機正、逆轉效率>76%；設定有耐高溫250℃，持續運行1h的功能要求。風壓80～100Pa。
5、TEF風機
電壓（V）：220V風壓80～100Pa。
6、數字量傳感器監測：
含有概括點溫度（℃）、、濕度進出口風速度、全部應用4-20MA。用來測量隧道里的溫濕度
7、煙霧報警系統：
由一套煙霧報警器、手動按鈕報警器，報警燈，plc控制器構成，當系統出現火災報警時系統接收火災信號，并發出指令。
8、運行特征：
同步系統動畫顯露，可以經過電腦動畫系統，演示在不一樣工況時的功能數值改變及空調通風、防、排煙、系統流程動畫，可以模型塊地鐵系統在各種功能數值改變時，各個子系統的作業、現象、如閥門的開啟動，風機的作業模式等級。
教學同步動畫控制，系統與裝置集合，在設備上任何一點實操，系統會有同步的動畫控制，以及大廳、站廳、管道內的的原理數值控制關系。
9、觸摸式一體機：
內裝多功能教學系統，10點紅外屏，處置整理器I3，硬盤：126G，尺寸：32寸,內部存儲：4G，互聯網，無線（用戶自備）。
10、風機聯動風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道通風系統時為系統調動空氣重量
11、防火燒排煙閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，70/280度關閉。
12、活塞風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道內出現火災時，實行變換
13、控制系統
以西門子PLC：主站PLC主機PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上位計算機數值數值實行連接，將PLC及其控制和收集的運行功能數值顯露到上位計算機數值數值上面，上位計算機數值數值裝配備有組態系統。
五、系統配備
|
序號 |
項目（設備名稱） |
說明 |
數量 |
|
1 |
TVF風機： |
電壓（V）：220V風壓80～100Pa |
1套 |
|
2 |
TEF風機 |
電壓（V）：220V風壓80～100Pa |
1套 |
|
3 |
活塞通風調動閥 |
DC24V法蘭連接 |
2套 |
|
4 |
電動防煙防火燒閥 |
DC24V，法蘭連接 |
2套 |
|
5 |
溫度（℃）變送器 |
4-20MA |
1套 |
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6 |
濕度變送器 |
4-20MA |
1套 |
|
7 |
西門子PLC |
PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY）、 |
1套 |
|
8 |
模仿量模型塊 |
寫入4-20MA，輸出4-20MA |
1套 |
|
9 |
活塞管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
|
10 |
送風排煙管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
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11 |
報警器 |
DC24V |
1套 |
|
12 |
煙霧報警器 |
DC24V |
1套 |
|
13 |
緊急按鈕 |
DC24V |
1套 |
|
14 |
實驗平臺 |
長2500MM*寬500MM*高2000MM
鋁材 |
1套 |
|
15 |
觸摸一體機 |
32寸 |
1臺 |
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16 |
控限限制動作作畫系統 |
|
1套 |
|
17 |
通信模型塊 |
485 |
1套 |
六、實驗項目
1、地鐵隧道通風構成與認識
2、隧道區間除熱、除濕、通風功能
3、地鐵隧道通風活塞通風原理構成
4、列車在隧道內正常狀態運行時排活塞通風功能
5、地鐵隧道內阻塞時送風原理構成
6、列車在區間隧道內阻塞時送風和排風功能
7、列車在區間隧道車頭火災運行模式發生火災時送風和排風演示
8、列車在區間隧道車尾火災運行模式發生火災時送風和排風演示
9、整機系統中應用中的聯運、運行工況演示
七、總結
地鐵隧道通風系統演示平臺是一個功能齊全、構造合理的實驗設備，為相關專業的學生提供了一個全面的學習掌控把握平臺。經過該平臺的學習掌控把握和實踐，學生可以深入理解地鐵隧道通風系統的知識，提升自己的實踐能力和綜合素質。
常見問題：
1、如果我要購買地鐵隧道通風系統演示平臺教學實操全解析 - 上海，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的地鐵隧道通風系統演示平臺教學實操全解析 - 上海是否能開增值稅專用發票？
答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開地鐵隧道通風系統演示平臺教學實操全解析 - 上海的發票，您需要提供開票資料。
3、你們的地鐵隧道通風系統演示平臺教學實操全解析 - 上海都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？
答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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