城市軌道車輛牽引控制系統模擬實驗實訓臺,-DCZ04

-DCZ04 城市軌道車輛牽引控制系統模仿實驗實驗臺
牽引控制系統是城市軌道車輛的核心部位件，經過司機控制將直線DC電能轉化為牽引電機輸出的動能，傳動機構帶動城市軌道車輛行走，但牽引控制系統的電壓（V）較高、占地面積較大以及重量（kg）較重，而而且城市軌道車輛涉及安全等諸多因素，學生很難實行實際車輛牽引控制系統實操，一般現象下不允許大量學生進入車輛維修車間。為理解決以上問題，研發了城市軌道車輛牽引控制系統模仿實驗實驗臺。該裝置主要含有概括接地開關子系統、高速斷路器模仿子系統、隔離開關子系統、司機臺子模仿子系統、VVVF逆變器模仿子系統、牽引電機、牽引電機載入器、故障設定子系統以及列車管理子系統（與牽引系統相關）等構成。學生運用該設備可以直觀理解城市軌道車輛牽引控制系統各個構成部分和完成的功能，深入學生對城市軌道車輛牽引控制系統作業原理的認識，完成牽引控制系統正常使用、日常維護、落成實驗以及故障處置整理等實驗實驗任務。

-DCZ04 城市軌道車輛牽引控制系統模仿實驗實驗臺
該裝置采取小功率（W）電機來模仿實際工況中的大功率（W）牽引電機運行，對所測得數值的解析可用來指導實際工況中的機車牽引和限制動作特性研究，這也就突破了普通實驗室功率（W）容量（KV）的限制，大大降低了模仿系統的建造成本，該裝置可以按照客戶需求為研究人員提供預留開放部分連接口，可進一步拓展功能。
一、技術功能數值：
（1）受流器寫入功能數值 規格限定直線DC寫入電壓（V）：DC200V；波動：±20%；
（2）逆變器輸出功能數值 逆變器輸出電壓（V）幅值為：0～110V；頻率：5～70Hz；三相不平衡度不超過2%；
（3）牽引電機 極對數：2；功率（W）：2.2kW；絕緣等級：F級；作業制：S1；規格限定效率：>92%；規格限定功率（W）因數：>0.85；耐壓強度:在高溫條件下加壓AC1500V(50Hz)1min無閃絡；
（4）載入器 規格限定轉矩：15Nm；勵磁電流（A）：3 A；裝配方法：機座裝配；聯接方法：平鍵聯接。
（5）載入控制器 寫入電壓（V）：220V±20%；寫入電壓（V）頻率：50Hz±1Hz；輸出電流（A）：0～3A；輸出電壓（V）：0～24V；穩流精確度：0.5%；通信方法：由RS232(或定制RS485)端口接收計算機數值的數值指令，輸出電流（A）；手動方法：由"手動調動"電位器控制，輸出電流（A）；環境溫度（℃）：50℃以下；空氣溫度（℃）：<85%(25℃)；絕緣阻抗：220V寫入與輸出端：>10MΩ。
二、實驗項目：
　　學生經過該裝置的實驗實驗可以掌控把握城市軌道車輛牽引控制系統原理、司機實操規則、牽引控制系統日常維護以及牽引控制系統故障解決方法等，該系統可完成如下實驗實驗內容：
（1）城市軌道車輛牽引控制系統電器認識實驗；
（2）城市軌道車輛牽引控制系統布線實驗；
（3）城市軌道車輛試運前查驗實驗；
（4）無高壓狀態下靜態調節測試實驗；
（5）空載狀態下牽引控制模仿系統實驗；
（6）負載狀態下牽引控制模仿系統實驗；
（7）特殊狀態下牽引控制模仿系統實驗；
（8）故障保護實驗。